Officina(オッフィチーナ名称)
NEVI(ネーヴィ)

住所:
Via Passerera, 2c/1 Chiuduno(ベルガモ県、ロンバルディア州)

Telaista(フレームビルダー)
Sergio Finazzi(セルジオ・フィナッツィ)

展示車両・フレーム

SPINAS

ジロ・デ・イタリア、世界の三大サイクルロードレースのひとつで、100年の歴史を誇るこの大会の中で、伝説と呼ばれるレースがある。それは1988年5月6日の第14ステージだ。
この日、イタリアで最も知られる登り坂のひとつ、ガヴィア峠に挑むこのステージは、突然の大雪に見舞われた。チームの多くは選手に防寒具を準備することができず、みな気温0度を下回る悪天候の中、半そで姿で標高2,621にあるこの峠の頂からのダウンヒルを余儀なくされた。雪の女王が支配するこの過酷なレースを、セルジオ・フィナッツィも戦った。
 1987年にプロデビューした彼は、ティレーノ・アドリアティコのステージを勝利するなど活躍するも、1990年には引退して、2年後には地元ベルガモで自転車メーカーを立ち上げる。そして、このメーカーに、現役時代に経験したあの忘れられないガヴィア峠のネーヴィ(雪)の名をつけた。この当時は、スチールに続いてアルミニウムが新素材として台頭し始めていた。クロモリのフレームはどこでもやっている。 フィナッツィは他社との競合を戦い抜くため、チタン専門の自転車メーカーになることを決める。
溶接などチタンの加工や製造に関して、全て独学で習得したというから恐れ入る。
現在、彼は創業時の選択は正しかったとあらためて確信しているだろう。NEVIはロードバイク、グラベルバイク、MTBなど5種類のチタン製バイシクや、その関連パーツ(ステム・シートピラー・エンドパーツ等)を自社で製造するだけでなく、他分野におけるチタン製品も製造する企業に成長し、その分野は二輪四輪自動車、医療、食品、化学など多岐にわたっている。 実際NAVIは、小さな自転車工房のイメージとは少し違って、それはむしろ、モダンな設備を誇る立派な工場だ。

主力モデルのSPINAS(スピーナス)は剛性と軽さで並みいるカーボンバイクを凌駕する。
その秘密は、トライアングル断面を持つ巨大なダウンチューブ。このチューブのみグレード5(6AL4V)チタンを使用することで、しなやかさと剛性を両立させている。
軽さについては、選ぶコンポーネントによっては6.5kg以下のバイクを仕上げることもできる。
 また、最近おこなったマイナーチェンジで、チタン製フォーク(恐らくロードバイクとしては世界初ではなかろうか)を採用したことにより、走りのパフォーマンスが大幅にアップした。
イタリアメディアのテストでも満点以上の高い評価を得ていることを付け加えておこう。